细数宝能多产业布局 资本的力量是否就是万能的?

2019-08-28 15:42 来源:星空观察网

    中新网8月28日电 近年来,从增持万科A到投资观致汽车,从购入格力电器到收购南玻A,宝能集团凭借资本优势,在公众面前可谓赚足了眼球。

    据悉,宝能通过资本的实力,屡屡在各个领域“横冲直撞”,甚至对所投资的行业实行全产业链购买,寄希望以资本优势补齐自身产业短板,而最终收效似乎并不理想。当前,宝能深度布局制造业,并持续优化布局民生产业,打造涵盖“医食住行游”的全产业链服务生态圈。如此种种,其资本的力量尽显。

    41亿元 漫漫地产之路

    近日,宝能集团文旅产业项目宝能 彩云之上与公众亮相,释放出其在地产领域的新进展。实际上,多元化发展的宝能集团,已在地产领域深耕多年,但在行业中并无较强存在感。

    在历年的销售业绩排行中,宝能地产就像徘徊在百名开外的行业“小弟”。据克而瑞研究中心发布的2019上半年中国房地产企业销售TOP200排行榜显示,宝能仅以41.1亿元排名第167位。而在2018年全年地产企业的销售业绩排行中,宝能以66.6亿元位列179名,,与迈入5000亿门槛的地产龙头企业相距甚远。

    宝能知名度源于闹得沸沸扬扬的“万宝之争”,不过在这场资本战中,宝能并没有捞到什么实惠。实际上,在万科之前,宝能出手华侨城A也同样没有占到便宜。

    借助地产龙头企业“飞天”的梦想破灭后,宝能当家人姚振华并没有气馁。2018年他给宝能地产提出了400亿元的销售目标,甚至希望宝能地产能够实现上市。不过今年上半年宝能地产仅完成了41亿元的销售额,以当前的行业表现,宝能地产前面的路似乎还有很远。

    投资汽车 短期回报遭质疑

    在地产领域不能实现弯道超车的宝能选择了另辟蹊径。

    公开资料显示,宝能地产于2017年花费66.3亿元“拿下”观致汽车51%的股权。2018年,姚振华则对外公布了品牌规划:接下去将连续5年为观致汽车每年投入100亿元用于新车研发,全面发力新能源和智能网联。

    做大做强地产尚属宝能的本行,而在汽车领域宝能则纯属“门外汉”。如此大手笔的投入,可见姚振华对汽车行业的看好,况且在地产圈还有恒大等房企发力汽车行业的先例。

    据报道,宝能也确实在汽车制造这条产业链的购买上做足了功课。早在2015年,宝能系就举牌了韶能股份、中炬高新、明星电力、南玻A等汽车相关产业公司。据称,这几家上市公司,在汽车零部件方面有较高的技术水平。

    接手观致约两年时间以后,今年的8月中旬,宝能集团旗下品牌观致汽车的最新款车型——观致5S正式开启预售,该产品定位为“高能驾控SUV”,满足“国六”排放标准。

    将资本投向汽车的宝能将会有怎样的表现?对此,有媒体援引业内人士观点称,“与宝能擅长的地产、金融等不同,资本密集型、技术密集型、人才密集型的汽车行业显然门槛高得多,短期要见到回报并不现实。”

    资本哪里来?

    无论是汽车领域的收购,还是地产市场的频频拿地,宝能在资本市场“招数”尽显,那这些巨额资金从哪里来?

    在“万宝之争”时,宝能系旗下钜盛华、前海人寿的身影一直冲在前头,它们之间有哪些关联?

    据了解,宝能系是指以宝能集团为中心的资本集团,深圳市宝能投资集团有限公司是宝能系的核心。宝能集团下辖宝能地产、前海人寿、钜盛华、广东云信资信评估、粤商小额贷款、深业物流等多家子公司。在一系列的资本操作中,钜盛华、前海人寿发挥了重要作用。

    据《商学院》7月底一则报道显示,当时钜盛华持有万科A比例为8.39%,前海人寿持有万科A比例为4.77%;钜盛华持有南玻A比例为2.75%,前海人寿持有20.63%;钜盛华持有深圳华侨城股权比例为1.43%,前海人寿持有7.53%。报道同时指出,万科独董刘姝威曾经在《宝能的颜色革命》一文中质疑宝能的资金来源方式为巨额保险资金。

    在资金来源的背后,宝能造车还被质疑是为了“圈地”。上述媒体报道称,上从2017年至今,宝能借观致在杭州、昆明、广州、西安、昆山、贵阳等城市不断投资新能源项目,加上观致现有常熟工厂30万辆产能,其未来总规划产能或超过300万辆。这些项目的总投资在2000亿元以上,所获得的工业用地将近数万亩。同时,产业园的背后都有宝能地产项目的跟进。

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